Koropak.com – Di tengah banyaknya peluncuran motor-motor baru dengan teknologi canggih, masih ada sebagian orang yang tetap setia pada motor klasik. Motor-motor lawas memiliki makna dan kenangan tersendiri.
Bahkan, saat ini, tren motor lama mulai kembali populer dan menjadi sorotan di tengah banyaknya motor terbaru. Meskipun kita kini berada di era motor injeksi yang modern, nostalgia terhadap motor-motor lama tetap terasa. Terutama di kalangan anak muda saat ini, motor-motor klasik sedang menjadi tren.
Seiring dengan semakin banyaknya motor lama yang direkondisi dan dipulihkan, proses rekondisi ini tidaklah mudah karena komponen-komponen yang sudah mulai langka di pasaran. Namun, tantangan tersebut tidak menghentikan upaya untuk mengembalikan motor-motor ini ke kondisi asli mereka saat pertama kali diluncurkan.
Di antara berbagai model, terdapat tiga motor klasik yang masih populer dan menjadi tren baru di kalangan penggemar retro. Ketiga model tersebut adalah Honda Astea Series, Yamaha RX King, dan berbagai varian Vespa.
1. Honda Astrea Series
Astrea series merupakan salah satu produksi Honda yang cukup laris di Indonesia. Astrea merupakan pendahulu dari Honda Supra yang yang diawali dari Honda Astrea Star. Motor ini hadir di Indonesia pada tahun 80-an yang merupakan pengembangan dari motor Honda Super Cub yang diproduksi pada tahun 60-an.
Ini bisa dibilang jagoan motor bebek. tahun 1990 sampai 2000-an awal. Motor ini banyak diminati karena cc yang terbilang kecil (hanya 100 cc) namun memiliki durabilitas jempolan dikelasnya. Tidak paling kencang tapi Astrea Series terbukti paling kuat.
Memasuki era Honda Astrea Grand, motor ini desainnya lebih modern dan tetap tangguh. Motor ini masih kuat diajak naik turun jalan pegunungan tanpa masalah. Performa di jalan mendatar pun lumayan oke, karena masih kuat digeber sampai kecepatan 90-an kilometer per jam.
Tidak kalah dengan motor bebek injeksi 110-125 modern yang cuma kuat digeber hingga 100 km/jam.Konsumsi bensin motor Honda Astrea Series ini iritnya juga kebangetan. Bahkan ada anekdot yang menyebut, bila motor ini cuma butuh nyium aroma bensin saja sudah mau jalan. Untuk perjalanan jarak jauh pakai Astrea dijamin tidak tekor duit bensin,
2. Yamaha RX-King
Nama RX-King sudah tidak asing di kalangan pemotor di Indonesia. Motor besutan Yamaha ini sangat terkenal di era 90-an sebagai motor sport yang kencang dan Lincah. Keunggulan tersebut bahkan dimanfaatkan untuk tindak kejahatan, melarikan diri dari kejaran massa dan polisi.
Yamaha menghadirkan RX-King melalui proses riset yang panjang. Tim insinyur pabrikan berlogo garpu tala dari Jepang melakukan survei kepada pengguna motor di Sumatera, Jawa dan beberapa daerah lainnya di Indonesia.
Dari survei ini diketahui bahwa mayoritas masyarakat Indonesia menginginkan motor sport yang gagah, cukup irit tapi memiliki kecepatan yang luar biasa. Yamaha RX-King kembali menjadi tren karena merupakan motor 2-tak lama yang perawatannya mudah.
Pemilik RX-King sebenarnya tidak perlu khawatir soal perawatan Yamaha RX-King seperti suku cadang, karena masih banyak tersedia baik yang asli ataupun aftermarket. Mesin RX-King juga masih dibuat sepenuhnya di Jepang, otomatis memiliki harga yang jauh lebih mahal. Ini alasan kenapa mesin buatan Jepang dianggap paling bandel dan tidak mudah rusak.
Setelah motor ini berhenti diproduksi pada tahun 2009 silam, harga jualnya semakin gelap. Tidak ada patokan pasti soal harga bekas motor ‘raja’ itu. Kalangan berkocek tebal juga mencari RX-King bekas sebagai bahan untuk membangun motor trail, atau juga restorasi total ke bentuk aslinya.
3. Vespa
Rasanya tidak afdol kalau tidak memasukkan Vespa ke daftar motor lama yang kembali tren dan masih banyak ‘berkeliaran’ di jalanan Indonesia. Di setiap daerah mana pun masih mudah ditemui orang yang punya Vespa. Unsur retro begitu lekat kalau seorang mengendarai motor keluaran Piaggio ini.
Begitu legendarisnya Vespa 2-tak, PT Piaggio Indonesia bahkan kembali memperkenalkan generasi terbaru Vespa PX 150 pada 2016 lalu. Desain dan teknologi yang dimiliki skuter tersebut banyak yang mirip dengan PX 150 keluaran 1980-an. Bedanya, pada bagian headlamp dengan desain membulat dan teknologi mesin 2-tak sudah memenuhi standar Euro 3.
Bicara soal perawatan Vespa lama, sebenarnya bengkel resmi masih bisa menangani mesin 2-tak. Bahkan, di kota-kota besar juga bisa ditemukan bengkel spesialis Vespa, yang bisa menangani Vespa lawas atau Vespa modern bermesin 4-tak.
Untuk mempercantik penampilan Vespa pun kini semakin mudah. Sebab penjual aksesoris untuk Vespa lawas juga sudah sangat banyak baik itu toko online atau offline. Kalian tinggal menyesuaikan kondisi keuangan dengan aksesoris yang ingin dibeli.
Bila belum sanggup beli aksesoris original, tidak ada salahnya berburu custom lokalan. Sekarang makin banyak pengrajin aksesoris Vespa yang kualitasnya tak kalah bagus dengan harga lebih terjangkau.
